Куперс

Перевозка грузов краном-манипулятором – довольно сложный технологический процесс. Почему к осуществлению этого вида деятельности предъявляются достаточно высокие требования?

Во-первых, сам кран-манипулятор является опасным производственным объектом и подлежит обязательной регистрации в органах Ростехнадзора.

Во-вторых, погрузо-разгрузочные работы и транспортировка грузов – не такой уж простой процесс, как может показаться на первый взгляд. Они должны выполняться в строгом соответствии с требованиями техники безопасности.

Для того чтобы транспортировка вашего груза полностью соответствовала всем требованиям законодательства и прошла «без сучка и задоринки», перевозчику необходимо иметь пакет сопроводительной документации, необходимой как юридическому, так и физическому лицу:

Документы для лица, осуществляющего перевозку груза:

1. Водительское удостоверение категории С.
2. Удостоверение машиниста крана-манипулятора (выдается после прохождения специального курса обучения).
3. Разрешение для работы на высоте (если машинист принимает участие в погрузке, и есть необходимость подняться на высоту от 1 м до 8 м).
4. Удостоверение стропальщика (выдается после прохождения специального курса обучения, если водитель выполняет эти обязанности).
5. Допуск по электробезопасности группы 3 (если кран работает от электросети).
6. Наряд на проведение работ с разрешением Ростехнадзора (для определенных территорий, например, в непосредственной близости от высоковольтных линий электропередач).
7. Договор оказания услуг транспортировки груза между перевозчиком и заказчиком.
8. Медицинская книжка (в случае перевозки пищевых продуктов).
9. Специальный допуск водителя к перевозке крупногабаритных грузов (в случае оказания подобных услуг).
10. Лицензионную карточку на оказание услуг.

Документы на транспортное средство:

1. Паспорт технического средства, соответствующий требованиям к паспортам автокранов.
2. Талон технического осмотра (ГТО).
3. Разрешение Ростехнадзора РФ на эксплуатацию КМУ.
4. Путевой лист (с обязательной отметкой о предрейсовом медосмотре водителя).
5. Страховой полис ОСАГО.
6. Товарно-транспортная накладная (выдается заказчиком).
7. Санитарный паспорт транспортного средства (при перевозке пищевых продуктов).
8. Специальный пропуск и разрешение на транспортировку крупногабаритных грузов (в случае оказания таких услуг).
9. Товарно-транспортные документы.

Документы на перевозимый груз:

1. Сертификат качества товара.
2. Документ подтверждающий, оплату товара (товарный чек, счет, доверенность).
3. Санитарный паспорт (требуется при перевозке продуктов питания).
4. Ветеринарное свидетельство (при перевозке животных).
5. Справка на спиртосодержащую продукцию (при перевозке таких веществ).

Далее мы остановимся на некоторых особенностях формирования пакета сопроводительных документов для юридических и физических лиц.

Когда перевозчик на манипуляторе – физическое лицо

Нужны ли какие-либо дополнительные документы собственнику крана-манипулятора, который перевозит, например приобретенные им строительные материалы или бытовую технику?

Если физическое лицо использует кран-манипулятор для собственных нужд, поимо документов на автомобиль и груз, разрешений и допусков для работы водителя-оператора ему потребуется:

1. Документ, подтверждающий право собственности на транспортное средство.
2. Паспорт.

Когда перевозчик на манипуляторе – самозанятый

С 2019 года появилась еще одна форма предпринимательской деятельности – регистрация в качестве самозанятого. Может ли оказывать подобные услуги самозанятый? Да, безусловно, это возможно. В этом случае к документам, необходимым физическому лицу добавляется подтверждение организационно-правовой формы (справка самозанятого):

1. Документ, подтверждающий право собственности на транспортное средство.
2. Паспорт.
3. Справка о постановке на учет физического лица в качестве налогоплательщика налога на профессиональный доход (самощанятый).

Когда перевозчик на манипуляторе – ИП (индивидуальный предприниматель)

Помимо документов, необходимых самозонятому, индивидуальному предпринимателю, осуществляющему грузоперевозки краном-манипулятором, надо добавить доверенность для нанятого водителя:

1. Документ, подтверждающий право собственности на транспортное средство (если собственник выполняет обязанности водителя).
2. Паспорт.
3. Копия свидетельства о регистрации в ЕГРИП.
4. Доверенность на управление ТС (если водитель – нанятый работник).

Когда перевозчик на манипуляторе – юридическое лицо

Как правило, статус юридического лица имеют транспортные компании, располагающие собственным автопарком и штатом сотрудников. Поэтому кроме обязательных при грузоперевозках краном-манипулятором документов, водитель транспортного средства, принадлежащего юридическому лицу должен иметь:

1. Копию трудового договора наемного работника с транспортной компанией.
2. Доверенность на управление ТС.
3. Копию договора между поставщиком и покупателем и счет-фактуру.
4. Сертификаты соответствия (если товар подлежит обязательной сертификации).
5. Путевой лист с отметкой мед. работника и механика и с указанием мест следования.
6. Карту тахографа и сам тахограф установленный на авто для учета рабочего времени водителя (с 2018 года).

Делаем вывод:

Формирование пакета сопроводительной документации – чрезвычайно важный этап организации грузоперевозок. Ведь именно от документов во многом зависит и качество оказываемых услуг. Пойдут ли на пользу заказчику проблемы с ГИБДД при ошибках в товарно-транспортной накладной или разночтениях в нескольких документах?

Ни заказчику, ни перевозчику не нужны задержки груза в пути и штрафы. Поэтому необходимо заблаговременно позаботиться о правильном заполнении всех необходимых документов!

Краном-манипулятором называется машина, предназначенная для выполнения погрузочно-разгрузочных работ и (в большинстве случаев) дальнейшей перевозки грузов.

Что такое кран-манипулятор?

Основным узлом машины является крано-манипуляторная установка (сокращенно – КМУ), которая может быть размещена на базе транспортного средства либо стационарно. Масса КМУ обычно составляет не более 20-25% полезной грузоподъёмности базового транспортного средства, что гарантирует эффективную эксплуатацию последнего при доставке грузов. Сама КМУ представляет собой грузоподъёмное устройство, которое состоит из:

— рабочего стрелового оборудования,

— опорной рамы,

— грузозахватного органа (как правило, крюковая подвеска или люлька),

— систем управления и обеспечения безопасности.

Внедрение в эксплуатацию данной спецтехники позволяет добиться значительного упрощения погрузки и разгрузки за счёт отказа от привлечения грузчиков и уменьшения числа задействованных единиц спецтехники. Совмещение в одной машине базового автомобиля и КМУ способствует существенной экономии финансовых и временных затрат, повышению скорости доставки грузов.

Принципы функционирования кранов-манипуляторов.

Максимальное распространение в наши дни получили краны-манипуляторы, выполненные на автомобильном шасси, главное достоинство которых заключается в их многофункциональности. «Сам гружу, сам вожу» — этой фразой проще всего охарактеризовать данную машину. Автомобиль, на базе которого смонтирована КМУ, по сути, выполняет функции сразу двух единиц техники: автокрана и машины для перевозки груза.

Случается, что автокран оказывается неспособен выполнить возложенную на него функцию из-за своих больших размеров. В этой ситуации кран-манипулятор также может оказаться достойной альтернативой.

Машина идеально справляется с механизацией погрузочно-разгрузочных работ, а потому может быть использована для подъёма, погрузки и дальнейшей перевозки, как одиночных предметов, так и грузов, расположенных на поддонах и паллетах, а также в контейнерах. С помощью этих машин можно успешно перевозить мелкокусковые грузы, станки, бытовки, стекло, брёвна и другие длинномеры, металлический скрап и даже легковые автомобили, находящиеся в неисправном или аварийном состоянии. Кроме того, такие машины широко применяются в следующих случаях:

— при выполнении монтажных и высотных работ;

— в малоэтажном строительстве;

— в коммунальном хозяйстве;

— при выполнении работ ремонтно-восстановительного характера;

— при проведении работ в стесненных условиях.

Наиболее важные технические характеристики.

Сферы использования и стоимость разных моделей кранов-манипуляторов зависят от следующих показателей, характеризующих данное оборудование:

— минимальное и максимальное значения вылета стрелы КМУ;

— грузоподъёмность при минимальном и максимальном значениях вылета стрелы КМУ;

— грузовой момент стрелы при тех же параметрах вылета;

— высота опускания и подъёма груза;

— тип подвески;

— минимально возможный радиус поворота КМУ;

— тип поперечного сечения стрелы (чем больше количество граней, тем более прочной будет стрела);

— разновидность системы телескопического выдвижения (секции стрелы могут выдвигаться последовательно либо в произвольном порядке).

Для манипуляторов, выполненных на базе грузового транспортного средства, важными эксплуатационными показателями являются грузоподъёмность базовой машины, габариты погрузочной площадки (от них напрямую зависят максимальные размеры транспортируемого груза), применяемые аутригеры (опоры), качество исполнения и тип которых оказывают весомое влияние на максимальную массу груза, поднимаемого при помощи КМУ, и безопасность работы последней.

Машинист крана-манипулятора – рабочий, который умеет работать на данной технике, знает конструкционные и технические особенности вверенной ему машины, может определить причины неисправностей и устранить их. Степень сложности работ зависит от уровня квалификации рабочего.

Стать машинистом крана-манипулятора возможно только при наличии специального образования, а также действующих водительских прав категории С. Поэтому он должен знать и соблюдать не только правила дорожного движения, но и технику безопасности на производстве.

Кроме работ, которые относятся к непосредственному перемещению грузов (погрузочно-разгрузочные работы), в обязанности машиниста входит проверка механизмов крана, монтаж различных конструкций, техническое обслуживание всех остальных используемых машин и оборудования.

Для того, чтобы работать самостоятельно машинист должен доказать свою профессиональную пригодность. Он проходит медицинское обследование, инструктаж по технике безопасности, охране труда и основам оказания первой медицинской помощи. Позднее рабочий проходит повторные инструктажи по данным вопросам.

В случае, когда у машиниста был перерыв в работе по профилю кран-манипулятор более года, ему необходимо перед началом самостоятельной работы пройти стажировку у более опытного коллеги. Если же в процессе работы специалист был переведен на другой тип техники, он должен пройти обучение, чтобы знать принципы его управления и функционирования.

На машиниста крана-манипулятора во время работы оказывают вредное воздействие следующие факторы: повышенный уровень шума, повышенный уровень запыленности, перепады температур. Кроме того, опасность для машиниста представляют движущиеся механизмы и машины. По этой причине во время работы специалист должен использовать все выданные ему средства защиты.

Каждый раз до запуска техники рабочему необходимо проверить её исправность и провести пробный запуск для проверки электрической аппаратуры, устройств безопасности, тормозной системы. Если при тестовом запуске были обнаружены неисправности, которые могут стать препятствием для безопасной работы, а их устранения находится за пределами компетенции, он должен доложить об этом инженерно-техническому работнику, несущему ответственность за содержание крана-манипулятора.

Поскольку работа на технике подобного рода сопряжена с опасностью, то всем задействованным рабочим необходимо иметь представление о том, какие действия предпринимать при аварии или несчастном случае. И машинист крана-манипулятора не является исключением. Когда возникает аварийная ситуация, рабочий должен немедленно прекратить работу, сообщить руководству, принять меры по ее устранению, а также оказать первую доврачебную медицинскую помощь возможным пострадавшим.

ЕТКС

Машинист крана-манипулятора.

Квалификация — 2-й разряд.
Характеристика работ. Управление мостовыми и шлюзовыми кранами, оснащенными различными грузозахватными приспособлениями грузоподъемностью до 3 т, при выполнении простых работ по погрузке, разгрузке, перегрузке и транспортировке сыпучих, штучных, лесных (длиной до 3 м) и других аналогичных грузов. Управление монорельсовыми тележками, консольными кранами и кран-балками. Проверка правильности крепления тросов, регулирования тормозов и действия предохранительных устройств. Участие в ремонте обслуживаемого крана.

Должен знать: устройство, принцип работы и правила эксплуатации обслуживаемых кранов; предельную грузоподъемность крана, тросов и цепей; правила перемещения сыпучих, штучных, лесных и других аналогичных грузов; систему включения двигателей и контроллеров; основы электротехники и слесарного дела.

Квалификация — 3-й разряд.
Характеристика работ. Управление мостовыми и шлюзовыми кранами грузоподъемностью свыше 3 до 15 т, башенными самоходными самоподъемными, портально-стреловыми кранами грузоподъемностью до 3 т, башенными стационарными и козловыми кранами грузоподъемностью до 5 т, оснащенными различными грузозахватными приспособлениями, при выполнении простых работ по погрузке, разгрузке, перегрузке и транспортировке сыпучих, штучных, лесных (длиной до 3 м) и других аналогичных грузов. Управление мостовыми и шлюзовыми кранами грузоподъемностью до 10 т, оснащенными различными грузозахватными приспособлениями при выполнении работ средней сложности по погрузке, разгрузке, перегрузке и транспортировке лесных (длиной свыше 3 до 6 м) и других аналогичных грузов. Установка деталей, изделий и узлов на станок, перемещение подмостей и других монтажных приспособлений и механизмов. Управление электроталями, переносными кранами при выполнении всех видов работ.

Управление стеллажными кранами-штабелерами грузоподъемностью до 1 т, оснащенными различными грузозахватными механизмами и приспособлениями, при выполнении работ по укладке грузов на стеллажи, снятию их со стеллажей, доставке на погрузочную площадку и укладке в контейнеры, пакеты и на поддоны.

Должен знать: устройство и принцип работы обслуживаемых кранов и их механизмов; способы определения массы груза по внешнему виду; правила эксплуатации кранов по установке деталей, изделий и узлов на станок; порядок загрузки стеллажей продукцией в соответствии с установленной номенклатурой и специализацией; технологический процесс внутрискладской переработки грузов; правила укладки и хранения грузов на стеллажах; основы электротехники и слесарного дела.

Квалификация — 4-й разряд.
Характеристика работ. Управление мостовыми и шлюзовыми кранами грузоподъемностью свыше 15 т, башенными самоходными самоподъемными, портально-стреловыми кранами грузоподъемностью свыше 3 до 15 т, башенными стационарными и козловыми кранами грузоподъемностью свыше 5 до 25 т, оснащенными различными грузозахватными приспособлениями, при выполнении простых работ по погрузке, разгрузке, перегрузке и транспортировке сыпучих, штучных, лесных (длиной до 3 м) и других аналогичных грузов. Управление мостовыми и шлюзовыми кранами грузоподъемностью свыше 10 до 25 т, оснащенными различными грузозахватными приспособлениями, при выполнении работ средней сложности по погрузке, разгрузке, перегрузке и транспортировке лесных (длиной свыше 3 до 6 м) и других аналогичных грузов, установке изделий, узлов и деталей на станок; кантованию секций судов, перемещению подмостей и других монтажных приспособлений и механизмов.

Управление мостовыми и шлюзовыми кранами грузоподъемностью до 10 т, башенными самоходными самоподъемными, портально-стреловыми кранами грузоподъемностью до 3 т, башенными стационарными и козловыми кранами грузоподъемностью до 5 т, оснащенными различными грузозахватными приспособлениями, при выполнении сложных работ по погрузке, разгрузке, перегрузке и транспортировке лесных (длиной свыше 6 м — на мостовых и шлюзовых кранах, длиной свыше 3 м — на башенных самоходных самоподъемных, портально-стреловых, башенных стационарных и козловых кранах) и других аналогичных грузов и грузов, требующих повышенной осторожности, а также при выполнении работ по монтажу технологического оборудования и связанных с ним конструкций, стапельной и секционной сборке и разборке изделий, агрегатов, узлов, машин, механизмов по посадке и выдаче из нагревательных печей слитков и заготовок, по разливу металла, по кантованию изделий и деталей машин, при ковке на молотах и прессах, установке на станок деталей, изделий и узлов, требующих повышенной осторожности, и при выполнении строительно-монтажных и ремонтно-строительных работ.

Управление кабельными кранами грузоподъемностью до 3 т, оснащенными различными грузозахватными приспособлениями, при выполнении всех видов работ.

Управление гусеничными и пневмоколесными кранами грузоподъемностью до 10 т, оснащенными различными грузозахватными приспособлениями, при выполнении всех видов работ (кроме строительно-монтажных и ремонтно-строительных работ).

Управление стеллажными кранами-штабелерами грузоподъемностью свыше 1 т, кранами-штабелерами с автоматическим управлением и мостовыми кранами-штабелерами, оснащенными различными грузозахватными механизмами и приспособлениями, при выполнении работ по погрузке, выгрузке, перемещению грузов, укладке их на стеллажи, погрузчики и транспортные средства, по доставке грузов со стеллажей к производственным участкам. Учет складируемых материальных ценностей. Управление кранами, оснащенными радиоуправлением.

Должен знать: устройство обслуживаемых кранов и их механизмов; способы переработки грузов; основы технологического процесса монтажа технологического оборудования, стапельной и секционной сборки и разборки изделий, агрегатов, узлов, машин и механизмов, конструкций сборных элементов зданий и сооружений; определение массы груза по внешнему виду; технические условия и требования, предъявляемые при загрузке стеллажей; расположение обслуживаемых производственных участков; электротехнику и слесарное дело.

Квалификация — 5-й разряд.
Характеристика работ. Управление мостовыми и шлюзовыми кранами, оснащенными различными грузозахватными приспособлениями, грузоподъемностью свыше 25 т при выполнении работ средней сложности по погрузке, разгрузке, перегрузке и транспортировке лесных (длиной свыше 3 до 6 м) и других аналогичных грузов; установка деталей, изделий и узлов на станок; перемещение подмостей и других монтажных приспособлений и механизмов. Управление башенными самоходными самоподъемными, портально-стреловыми кранами грузоподъемностью свыше 15 т, башенными стационарными и козловыми кранами грузоподъемностью свыше 25 т, оснащенными различными грузозахватными приспособлениями, при выполнении простых работ по погрузке, разгрузке, перегрузке и транспортировке сыпучих, штучных, лесных (длиной до 3 м) и других аналогичных грузов.

Управление мостовыми и шлюзовыми кранами грузоподъемностью свыше 10 до 100 т, башенными самоходными самоподъемными, портально-стреловыми кранами грузоподъемностью свыше 3 до 15 т, башенными стационарными и козловыми кранами грузоподъемностью свыше 5 до 25 т, оснащенными различными грузозахватными приспособлениями, при выполнении сложных работ по погрузке, разгрузке, перегрузке и транспортировке лесных (длиной свыше 6 м — на мостовых и шлюзовых кранах, длиной свыше 3 м — на башенных самоходных самоподъемных, портально-стреловых, башенных стационарных и козловых кранах) и других аналогичных грузов, требующих повышенной осторожности, а также при выполнении работ по монтажу технологического оборудования и связанных с ним конструкций, стапельной и секционной сборке и разборке изделий, агрегатов, узлов, машин, механизмов по посадке и выдаче из нагревательных печей слитков и заготовок, по разливу металла, по кантованию изделий и деталей машин и секций, в том числе двумя и более кранами, при ковке на молотах и прессах, установке на станок деталей, изделий и узлов, требующих повышенной осторожности, и при выполнении строительно-монтажных и ремонтно-строительных работ.

Управление кабельными кранами грузоподъемностью свыше 3 до 10 т и плавучими кранами грузоподъемностью до 10 т, оснащенными различными грузозахватными приспособлениями, при выполнении всех видов работ. Управление гусеничными и пневмоколесными кранами грузоподъемностью свыше 10 до 25 т и самоходными железнодорожными кранами грузоподъемностью до 25 т, оснащенными различными грузозахватными приспособлениями, при выполнении всех видов работ (кроме строительно-монтажных и ремонтно-строительных работ). Управление гусеничными и пневмоколесными кранами грузоподъемностью до 10 т и самоходными железнодорожными кранами грузоподъемностью до 15 т, оснащенными различными грузозахватными приспособлениями, при выполнении строительно-монтажных и ремонтно-строительных работ.

Должен знать: устройство и кинематические схемы обслуживаемых кранов и механизмов; технологический процесс монтажа технологического оборудования, стапельной и секционной сборки и разборки изделий, агрегатов, узлов, машин и механизмов, конструкций сборных элементов зданий и сооружений; электротехнику и слесарное дело.

Квалификация — 6-й разряд.
Характеристика работ. Управление мостовыми и шлюзовыми кранами грузоподъемностью свыше 100 т, оснащенными различными грузозахватными приспособлениями, при выполнении сложных работ по погрузке, разгрузке, перегрузке и транспортировке лесных (длиной свыше 6 м) и других аналогичных грузов, грузов, требующих повышенной осторожности, а также при выполнении работ по монтажу технологического оборудования и связанных с ним конструкций, стапельной и секционной сборке и разборке изделий, агрегатов, узлов, машин, механизмов по посадке и выдаче из нагревательных печей слитков и заготовок, по разливу металла, по кантованию изделий и деталей машин при ковке на молотах и прессах, установке на станок деталей, изделий и узлов, требующих повышенной осторожности, и при выполнении строительно-монтажных и ремонтно-строительных работ. Управление башенными самоходными самоподъемными, портально-стреловыми кранами грузоподъемностью свыше 15 т, башенными стационарными и козловыми кранами грузоподъемностью свыше 25 т, оснащенными различными грузозахватными приспособлениями, при выполнении сложных работ по погрузке, разгрузке, перегрузке и транспортировке лесных (длиной свыше 3 м) и других аналогичных грузов, грузов, требующих повышенной осторожности, а также при выполнении работ по монтажу технологического оборудования и связанных с ним конструкций, стапельной и секционной сборке и разборке изделий, агрегатов, узлов, машин, механизмов и при выполнении строительно-монтажных и ремонтно-строительных работ.

Управление кабельными и плавучими кранами грузоподъемностью свыше 10 т, оснащенными различными грузозахватными приспособлениями, при выполнении всех видов работ.

Управление гусеничными, пневмоколесными и самоходными железнодорожными кранами грузоподъемностью свыше 25 т, оснащенными различными грузозахватными приспособлениями, при выполнении всех видов работ (кроме строительно-монтажных и ремонтно-строительных работ). Управление гусеничными и пневмоколесными кранами грузоподъемностью свыше 10 т и самоходными железнодорожными кранами грузоподъемностью свыше 15 т, оснащенными различными грузозахватными приспособлениями, при выполнении строительно-монтажных и ремонтно-строительных работ.

Должен знать: устройство, кинематические и электрические схемы обслуживаемых кранов и механизмов; расположение обслуживаемых производственных участков; электротехнику и слесарное дело.

Требуется среднее специальное образование при управлении гусеничными и пневмоколесными кранами грузоподъемностью более 200 т при выполнении строительно-монтажных работ.

Примечания:

При управлении мостовыми и шлюзовыми кранами грузоподъемностью свыше 50 т при монтаже мощных и сверхмощных турбоблоков, турбогенераторов, прокатного и другого аналогичного технологического оборудования и связанных с ним конструкций, при установке ответственных деталей на крупногабаритные карусельные, расточные, токарные и другие станки работы тарифицируются по 6-му разряду.

Настоящая тарификация не относится к работам машинистов кранов (крановщиков), занятых в технологическом процессе основных металлургических производств черной металлургии (доменного, бессемеровского, мартеновского, прокатного и др.) в металлургических цехах машиностроительных предприятий, к работам на разливке горячего чугуна в специализированных литейных цехах по производству изложниц, к работам на электромостовых — стрипперных кранах при подаче залитых изложниц на решетки, снятии опок и подаче изложниц на охладительный конвейер.
Все вышеуказанные работы и профессии машинистов кранов (крановщиков) тарифицируются по соответствующим разделам ЕТКС, относящимся к черной металлургии.

Машинисты, работающие на тракторах с кранами, тарифицируются по профессии «тракторист».

Помощник машиниста самоходного железнодорожного крана тарифицируется на два разряда ниже машиниста, под руководством которого он работает, а при наличии права управления и вождения тарифицируется на один разряд ниже машиниста.

Водители (машинисты), работающие на автомашинах с кранами, по ЕТКС не тарифицируются.

Погрузочно-разгрузочные работы, не связанные с непосредственным выполнением строительно-монтажных и ремонтно-строительных работ, тарифицируются по соответствующим группам сложности погрузочно-разгрузочных работ, предусмотренным в характеристиках.

Машинисты башенных самоходных кранов при расположении кабины крана на высоте 48 м и более тарифицируются по 6-му разряду, независимо от грузоподъемности крана.

В строительстве, во время городских ремонтных работ, погрузке крупногабаритных грузов, транспорта и так далее задействуют краны-манипуляторы. Специальная техника в таком случае может быть взята в аренду. В отдельных случаях можно купить автомобиль Урал с манипулятором. Как бы там ни было, использование в работе спецтехники требует точного выполнения предписаний и правил безопасной эксплуатации.

Манипулятор должен иметь табличку с номером регистрации, датой частичной или полной техэкспертизы, максимальной грузоподъемностью. Техника, которая не прошла регистрацию и контроль, не допускается к работе.

С помощью манипуляторов можно перевозить такие грузы, масса которых не больше допустимых норм, прописанных в руководстве по использованию. Если необходима транспортировка груза, масса которого превышает норму, используется несколько кранов. При этом вес должен распределяться так, чтобы нагрузка на каждую машину не превышала ее грузоподъемность. Работа должна производиться только под руководством ответственного лица.

При работе на уклоне или при сильном ветре обязательно дополнительное фиксирование крана. Освещение строительной площадки должно проводиться согласно нормативным документам или проекту работ. Если по каким-то причинам видимость ухудшена и водитель крана не может различать сигналы стропальщика, работа должна быть приостановлена.

Если планируются работы на расстоянии минимум 30 метров от провода электропередач с напряжением выше 42 В, водитель должен получить наряд-допуск. Документ определяет безопасность проведение работ. Если работа ведется вблизи подключенных электропроводов городского транспорта, минимальное расстояние от стрелы до контактных проводов не должно превышать 100 см. При этом техника должна стоять на опорах, чтобы зафиксировать положение стрелы крана.

В работе с краном-манипулятором не разрешается:

• загружать и разгружать автомобиль Урал, грузовой автомобиль или прицеп, если в кабине находятся люди. Места постоянной погрузки машин должны быть оборудованы эстакадами;
• выгружать груз в неустановленных для этого местах. Площадка для выгрузки должна быть подготовлена таким образом, чтобы стропы легко и беспрепятственно извлекались из-под груза. Установка груза на площадке должна проводиться так, чтобы не загромождался проход;
• на месте движения и выгрузки/погрузки груза не должны находиться посторонние лица;
• по завершении погрузочных работ оставлять груз в воздухе на стреле;
• поднимать засыпанный снегом, землей, другими предметами груз, а также такой, который зафиксирован на земле бетоном, льдом или болтами;
• раскачивать и оттягивать груз во время его перемещения. Для разворачивания груза необходимо использовать специальные крюки и растяжки;
• транспортировать груз с площадки при помощи стреловой лебедки.

Рабочая площадка для крана-манипулятора должна быть хорошо утрамбованной, иметь свободный и удобный подъезд к месту работы. Уклон участка не должен превышать угол, прописанный в техпаспорте крана. Невыполнение предписаний грозит поломками дорогостоящей техники, а также может стать причиной ущерба здоровью и жизни человека.